كيف تم اختراع المصعد

 يعتبر المصعد من أبسط الآلات التي صنعها الإنسان والتي دائما ما تساعده.

وفقًا للموسوعة .dia Britannica ، ذكر المهندس المعماري الروماني فيتروس في كتاباته عام 26 قبل الميلاد ، في كتاباته الأدوات التي كانت تستخدم لتحريك الأشياء في المباني 236 قبل الميلاد. تم اختراع أول مصاعد شحن بكرة في ذلك الوقت ، ومع حركة تطورية طويلة المدى ، تم متابعة المسارات الصعبة لنمو المعرفة والخبرات العلمية والتقنية في هذا المجال بشكل مستمر حتى الآن. يعود استخدام مصاعد الركاب والشحن إلى العصور الوسطى في التحصينات العسكرية ، حيث تم استخدام القوى البشرية أو الحيوانات الأليفة لنقلها.

بالتزامن مع تطور الحضارة والنمو الاقتصادي والتطور التقني والعلمي للبلدان وبالتعاون الفني مع بعضها البعض ، تطورت المعرفة التقنية لأنظمة النقل العمودية بسرعة.

أتوود هو المؤسس العلمي ومصمم المصاعد الحديثة ، وهو عالم ورياضيات عظيم. آلة Atwood عبارة عن وزنين متصلين بواسطة خيط وعلى بكرة ، تتحرك الأوزان أعلاه لأعلى ولأسفل.

عند فحص هندسة المباني في الماضي ، يمكن ملاحظة أنه كان من الممكن في الماضي بناء مبانٍ شاهقة ، ولكن ربما كان السبب في عدم شيوع ذلك هو وجود العديد من السلالم. استمرت المشكلة إلى أن قام ميكانيكي أمريكي يدعى إليشا أوتيس بتوفير الأمان في المصعد باستخدام عجلة تبديل ستتوقف بعد فترة وجيزة من المصعد إذا انكسر الحبل. كان الاختراع ، الذي تم كشف النقاب عنه في معرض بنيويورك عام 1854 ، مقدمة لانتشار استخدام المصعد على نطاق واسع ، حيث تم جره من الغرفة السفلية إلى المستوى التالي. كان حريصًا جدًا على عدم التحرك بشكل سيئ.

في الوقت الحالي ، تتمثل إحدى مشكلات المباني الكبيرة في عدم توفر مساحة للمصاعد. وهذا يعني التنبؤ بالمساحة الكافية والنظر فيها عن طريق حساب العدد المناسب من سعة وسرعة المصاعد وفقًا للارتفاع وعدد السكان ، وينبغي مراعاة استخدام المبنى في بداية العمل ، أي عند تصميم المباني ؛ خلاف ذلك ، بعد تشييد المبنى ، عادة ما يكون من الصعب للغاية وفي معظم الحالات من المستحيل زيادة مساحة عمود المصعد.

المصعد هو جهاز كهروميكانيكي وفي بداية اختراع المصعد بشكله الحالي كانت معظم اجزاء ومستلزمات المصاعد ميكانيكية وكهربائية ولكن مع تقدم العلم في مجال الالكترونيات واشباه الموصلات ودخول الذكاء الاصطناعي في الصناعة ، تطور هذا الجهاز.تم وضع تطبيق مع مجموعة واسعة من مستويات الوصول بين المجتمعات الحضرية. تُستخدم علوم مثل الميكانيكا والكهرباء والإلكترونيات والهندسة المعمارية والصناعات في تصميم المصاعد. لهذا السبب ، لن يتمكن المتخصص وحده من تصميم مصعد بمفرده ، معتمداً على أحد فروع العلم. قبل التسعينيات ، كان معظم التدريب في الصناعة مقصورًا على تدريب المعلمين والطلاب ، وفقط في مصانع المصاعد الكبيرة. نتيجة لذلك ، كان التعليم في الصناعة محدودًا وخفيًا. لأول مرة في عام 1995 ، نظمت الجمعية البريطانية للمصاعد والسلالم المتحركة (LEIA) ، بالتعاون مع البروفيسور جانوفسكي والبروفيسور جينا بارني ، دورات تدريبية معيارية قصيرة الأجل في المملكة المتحدة ، يستخدمها في الغالب عمال التركيب والمتخصصون. بدأ الاتحاد ، بالتعاون مع جامعة نورثهامبتون في المملكة المتحدة ، دورات البكالوريوس والدراسات العليا. بدأت الدورة الأولى في عام 1998 في نورثهامبتون ، إنجلترا ، تحت إشراف جوناثان آدامز ، وبريان واتس ، وستيفن كازمارسيزيك ، أعضاء هيئة التدريس في كلية الهندسة الميكانيكية والعلوم التطبيقية. من عام 2000 فصاعدًا ، بدأ درجتا الماجستير والدكتوراه في هندسة المصاعد والسلالم المتحركة