مطار روما: مدينة تستخدم اسمين لمطار واحد

 في أوروبا، يتمتع نموذج التشغيل المحوري بتاريخ أطول منه في الولايات المتحدة، إذ نشأ من الإطار التنظيمي السابق والظروف الجغرافية والسياسية السائدة، وليس كعملية سوقية مستقلة. لكل دولة شركة طيران وطنية خاصة بها، تتمتع بمكانة مميزة في سوقها المحلي وحوله، وغالبًا ما تمتلك الحكومة حصة كبيرة فيها. وفي أغلب الأحيان، تستفيد شركات الطيران الوطنية من مبالغ كبيرة من الدعم الحكومي أو الدعم المالي المباشر.

تشكل قيود سعة مطار روما وأنظمة تخصيص مواعيد الإقلاع والهبوط، وفقًا للممارسات المطبقة حاليًا في أوروبا، عوائق رئيسية أمام دخول السوق، وبالتالي أمام المنافسة والكفاءة الاقتصادية.

مع ذلك، قررت روما، المدينة الخالدة، عام ١٩٦١ إضافة اسم ليوناردو دافنشي إلى اسم مطار فيوميتشينو (الذي يعني "قناة النهر الصغيرة" - نظرًا لموقع المطار عند مصب نهر التيبر)، تخليدًا لذكرى ألمع عقل أنجبته إيطاليا.

في مطار ليوناردو دافنشي، تستثمر شركة "مطارات روما" مبالغ طائلة في توسيع وتحديث مرافق المطار لمواكبة تزايد أعداد المسافرين وتحسين سمعة المطار المتواضعة.

يضم المطار حاليًا ثلاثة مبانٍ للركاب، أحدها، المبنى C، متصل بمبنى فرعي. أما المبنى A الجديد الأنيق فهو مخصص للرحلات الداخلية، ويحل محل المرافق المتواضعة السابقة. ويؤدي المبنى B، وهو مبنى واسع ومشرق، دورًا مزدوجًا في خدمة الرحلات الدولية وعدد من الرحلات الداخلية. يقع المبنى C بالقرب من خطوط الرحلات الدولية الرئيسية، وهو متصل بالمبنى الفرعي C، وهو مبنى صغير مستقل يوفر مجموعة كاملة من خدمات التسوق والمطاعم وغيرها.

سيجد المسافرون الدوليون في المبنى الفرعي نقلة نوعية مقارنةً بالماضي عندما كان المطار هو المحطة الوحيدة. كان الوصول إلى سلالم الطائرات في العديد من الرحلات يتطلب ركوب الحافلة. ورغم كل الأموال التي أُنفقت على الممر المتحرك، إلا أن هذا الخطر لم يُقضَ عليه تمامًا. فما زالت ثلاث من أصل 14 بوابة تتطلب ركوب الحافلة للوصول إلى الطائرة المتوقفة. كيف حدث هذا؟

يرتبط الممر المتحرك بالمبنى C عبر نظام النقل الآلي "سكاي بريدج"، وهو الأول من نوعه في إيطاليا، وهناك خطط لتوسيع الخدمة لتشمل باقي أرجاء المطار. سيكون هذا خبرًا سارًا لمن اضطروا إلى السير على الممرات الطويلة التي تربط بين المباني - فالممرات المتحركة ليست سوى حل جزئي.

تم استحداث مناطق تسوق ومطاعم جديدة في المبنى B، في إطار تسارع وتيرة خطط تحسين صورة وجودة مطار روما الرئيسي.